સમાચાર
-
RV BMS કોલ્ડ-વેધર હીટિંગ કંટ્રોલ: શિયાળાના બાંધકામો માટે 25A મોડ્યુલનું કદ બદલવું
ઠંડી સવારે RV લિથિયમ પેક કેમ ચાર્જ થવાનું બંધ કરે છે શિયાળામાં ઉપયોગમાં લેવાતા RVs એક વારંવાર ફરિયાદ કરે છે: બેટરી રાત્રે સંપૂર્ણ ક્ષમતા વાંચે છે, પછી બીજા દિવસે સવારે ચાર્જ સ્વીકારવાનો ઇનકાર કરે છે. આ કોઈ ખામી નથી - તે LFP રસાયણશાસ્ત્ર છે જે તેને જે કરવું જોઈએ તે બરાબર કરી રહ્યું છે. ચા...વધુ વાંચો -
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બેટરી પેક માટે સ્માર્ટ BMS કેવી રીતે પસંદ કરવું: કદ બદલવાનું, AIS-156 દસ્તાવેજીકરણ અને OEM એકીકરણ
ભારતીય ઈ-મોટરસાયકલ BMS પસંદગી કેમ અલગ વાતચીત છે યુરોપિયન અથવા પૂર્વ એશિયન ઈ-મોટરસાયકલ પ્રોજેક્ટ માટે કામ કરતી BMS પસંદગી આપમેળે ભારતીય ઉત્પાદન લાઇનમાં ટ્રાન્સફર થતી નથી. ત્રણ ભારત-વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓ BMS સ્પેકને ફરીથી આકાર આપે છે: AIS-156 દસ્તાવેજ...વધુ વાંચો -
સોલાર સ્ટોરેજ ઇન્ટિગ્રેશન માટે BMS કોમ્યુનિકેશન: CAN, RS485, અને ઇન્વર્ટર પ્રોટોકોલ સુસંગતતા
સોલાર સ્ટોરેજ બિલ્ડ્સ માટે ઇન્વર્ટર કોમ્યુનિકેશન શા માટે નંબર વન ફીલ્ડ નિષ્ફળતા છે? જેમણે સ્કેલ પર સોલાર સ્ટોરેજ શરૂ કર્યું છે તેમની સાથે વાત કરો અને તમને એ જ વાર્તાનું એક સંસ્કરણ સાંભળવા મળશે: પેકે બેન્ચ પર દરેક પરીક્ષણ પાસ કર્યું. સ્પેકમાં સેલ વોલ્ટેજ, સંતુલન ...વધુ વાંચો -
જ્યારે ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓને સક્રિય સંતુલનની જરૂર હોય (અને જ્યારે નિષ્ક્રિય પૂરતું હોય)
દૈનિક સાયકલિંગ સમસ્યા નિષ્ક્રિય સંતુલન ગ્રાહક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું ન હતું ઇ-બાઇક પેક સાયકલ દિવસમાં કદાચ એક વાર, ઘણીવાર ઓછી. પાવર ટૂલનો ઉપયોગ ટૂંકા વિસ્ફોટમાં થાય છે. મોટાભાગના સામાન્ય લિથિયમ એપ્લિકેશનો પેકને આરામ કરવા માટે પુષ્કળ સમય આપે છે, અને કોઈપણ નાની અસંતુલન...વધુ વાંચો -
ફોર્કલિફ્ટ લિથિયમ બેટરી સિસ્ટમ્સને અલગ BMS આર્કિટેક્ચરની જરૂર કેમ છે
એક BMS જે ઈ-બાઈક અથવા RV માં સંપૂર્ણ રીતે કામ કરે છે તે ફોર્કલિફ્ટમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે - એટલા માટે નહીં કે તે ખરાબ BMS છે, પરંતુ કારણ કે ફોર્કલિફ્ટ ડ્યુટી સાયકલ એવી માંગ કરે છે જે પ્રમાણભૂત લિથિયમ એપ્લિકેશનો ક્યારેય જોતી નથી. સતત ઉચ્ચ પ્રવાહ, પુનર્જીવિત બ્રેકિંગમાં વધારો, ચોવીસ કલાક મ્યુ...વધુ વાંચો -
ઇ-રિક્ષા, ઇ-સ્કૂટર અને ઇ-લોડર ઇન્ડિયા માટે હાઇ-કરન્ટ BMS: એક 80A-800A પસંદગી માર્ગદર્શિકા
ભારતીય EV બેટરી પેક પર પૈસા ગુમાવવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો એ છે કે સતત લોડ દ્વારા BMS નું કદ નક્કી કરવું. આ પેક સપાટ રસ્તાઓ પર સારી રીતે ચાલે છે, પછી જ્યારે વાહન પહેલી વાર સંપૂર્ણ મુસાફરોના ભાર સાથે ફ્લાયઓવર પર ચઢે છે અથવા ઈ-લોડર ભારે કાર્ગો લઈ જાય છે ત્યારે તે મુશ્કેલીમાં મુકાય છે. ટી...વધુ વાંચો -
સોલાર સ્ટોરેજ માટે BMS: OEM ઉત્પાદકો માટે હાઇબ્રિડ ઇન્વર્ટર સુસંગતતા માર્ગદર્શિકા
જો તમે સૌર સંગ્રહ ઉત્પાદનો માટે BMS સોર્સ કરો છો, તો તમે કદાચ શોધી કાઢ્યું હશે કે ઇન્વર્ટર ડેટાશીટ પર "લિથિયમ-સુસંગત" તમારી બેટરી ખરેખર તેની સાથે વાતચીત કરશે તેની ખાતરી આપતું નથી. વાસ્તવિક સોર્સિંગ પ્રશ્ન: શું BMS પાયલોનટેક CAN પ્રોટોકોલનો અમલ કરે છે...વધુ વાંચો -
એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ માટે BMS: કેબિનેટ ઇન્ટિગ્રેટર્સ અને હોમ સ્ટોરેજ ઉત્પાદકો માટે OEM માર્ગદર્શિકા
જો તમે યુએસ, ઇયુ અથવા ઓસ્ટ્રેલિયન બજારો માટે એનર્જી સ્ટોરેજ કેબિનેટ, હોમ બેટરી પેક અથવા સોલાર સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સનું ઉત્પાદન કરો છો, તો તમારી BMS પસંદગી ત્રણ બાબતો નક્કી કરે છે: શું તમારું પેક તમારા ગ્રાહકો પાસે પહેલેથી જ માલિકી ધરાવતા ઇન્વર્ટર બ્રાન્ડ્સ સાથે વાતચીત કરે છે, શું તમે સ્કેલ કરી શકો છો ...વધુ વાંચો -
ઇન્વર્ટર કનેક્ટ થવા પર BMS બંધ થાય છે: પ્રી-ચાર્જ અને કેપેસિટીવ લોડ સમજાવાયેલ
તમે ઇન્વર્ટરને બેટરી આઉટપુટ સાથે કનેક્ટ કરો છો. ઇન્વર્ટર ચાલુ થાય તે પહેલાં જ BMS તરત જ ટ્રિપ થાય છે. તેને દૂર કરો, BMS રીસેટ થાય છે. તેને ફરીથી કનેક્ટ કરો, ફરીથી ટ્રિપ થાય છે. દર વખતે, સંપર્ક કર્યાના એક સેકન્ડના અંશમાં. કંઈ ખોટું નથી...વધુ વાંચો -
ઠંડા હવામાનમાં લિથિયમ ટ્રક બેટરી શરૂ થતી નથી: BMS લો-ટેમ્પરેચર ફિક્સ
આખો ઉનાળો ટ્રક બરાબર ચાલુ રહ્યો. હવે શિયાળો છે, તાપમાન શૂન્યથી નીચે છે, અને લિથિયમ બેટરી એન્જિનને ક્રેન્ક કરતી નથી, અથવા ભાગ્યે જ કરે છે. તમે તેને રાતોરાત ચાર્જ કર્યું. BMS એપ્લિકેશન 80% SOC બતાવે છે. પરંતુ જ્યારે તમે ચાવી ફેરવો છો, ત્યારે કંઈ થતું નથી, અથવા એન્જિન પલટી જાય છે...વધુ વાંચો -
BMS ફોલ્સ ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન: તે શા માટે વહેલું શરૂ થાય છે અને તેને ઠીક કરો
DALY BMS બ્લોગ · BMS · 6 મિનિટ વાંચો BMS ખોટા ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન: તે શા માટે વહેલા શરૂ થાય છે અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું BMS એ ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ટ્રીપ કર્યું છે. પરંતુ જ્યારે તમે પેક વોલ્ટેજ - અથવા તો સરેરાશ સેલ વોલ્ટેજ - તપાસો છો ત્યારે તે પ્રતિ સેલ 3.45V વાંચે છે, જે 3 થી ઘણું નીચે છે....વધુ વાંચો -
ભારત માટે સક્રિય વિરુદ્ધ નિષ્ક્રિય સંતુલન BMS: 1,000mA માર્ગદર્શિકા
ભારત માટે સક્રિય વિરુદ્ધ નિષ્ક્રિય સંતુલન BMS: 1,000mA માર્ગદર્શિકા શા માટે તમારી બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની અંદર સંતુલન પદ્ધતિ નક્કી કરે છે કે ભારતીય LFP પેક ત્રણ વર્ષ માટે રેટેડ ક્ષમતા ધરાવે છે - અથવા અઢાર મહિનામાં ઘટવાનું શરૂ કરે છે. પાછળ સેલ ડાયવર્જન્સ સમસ્યા...વધુ વાંચો
