ઠંડી સવારે RV લિથિયમ પેક કેમ ચાર્જ થવાનું બંધ કરે છે
શિયાળામાં ઉપયોગમાં લેવાતા RVs માં એક વારંવાર ફરિયાદ હોય છે: બેટરી રાત્રે સંપૂર્ણ ક્ષમતા વાંચે છે, પછી બીજા દિવસે સવારે ચાર્જ કરવાનો ઇનકાર કરે છે. આ કોઈ ખામી નથી - તે LFP રસાયણશાસ્ત્ર છે જે તેણે બરાબર કરવું જોઈએ. LFP કોષોને આશરે 0°C થી નીચે ચાર્જ કરવાથી લિથિયમ પ્લેટિંગ થાય છે, જે કાયમી ક્ષમતા નુકશાનનું એક સ્વરૂપ છે જેને ઉલટાવી શકાતું નથી. યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખિત BMS આ થ્રેશોલ્ડથી નીચે ચાર્જિંગને થવા દેવાને બદલે અવરોધે છે.
LFP દ્વારા સામાન્ય રીતે ઓછા તાપમાને ડિસ્ચાર્જિંગ સહન કરવામાં આવે છે, જેમાં ઉપલબ્ધ ક્ષમતા ઓછી હોય છે. સમસ્યા ખાસ કરીને ચાર્જિંગની છે - સૌર, અલ્ટરનેટર અથવા કિનારાની શક્તિથી - જ્યારે પેક હજુ પણ ઠંડુ હોય છે.
હીટિંગ કંટ્રોલ ખરેખર શું કરે છે
આ ફિક્સ કોઈ અલગ કોષ રસાયણશાસ્ત્ર નથી - તે BMS માં બનેલ હીટિંગ કંટ્રોલ લોજિક છે. કંટ્રોલ સર્કિટ સેલના તાપમાનનું સતત નિરીક્ષણ કરે છે. જ્યારે પેક સુરક્ષિત રીતે ચાર્જ કરવા માટે ખૂબ ઠંડુ હોય છે, ત્યારે તે બાહ્ય હીટિંગ સર્કિટ પર સ્વિચ કરે છે. એકવાર કોષો સલામત ઓપરેટિંગ રેન્જ પર પહોંચી જાય, પછી ચાર્જિંગ આપમેળે ફરીથી સક્ષમ થાય છે.
બે મુદ્દા સ્પષ્ટ રીતે અલગ કરવા યોગ્ય છે, કારણ કે તેઓ ઘણીવાર RFQ તબક્કે મૂંઝવણમાં હોય છે:
- ગરમીતત્વપોતે બાહ્ય હાર્ડવેર છે, જે પેક બિલ્ડર દ્વારા પેકના કદ અને આસપાસના તાપમાન શ્રેણી અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે.
- ગરમીનિયંત્રણ તર્ક— ક્યારે ચાલુ કરવું, ક્યારે ચાર્જિંગ ફરીથી સક્ષમ કરવું — BMS માં રહે છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ હીટિંગ કંટ્રોલ વિનાનું BMS હજુ પણ કોષોને યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત કરે છે (તે થ્રેશોલ્ડથી નીચે ચાર્જને અવરોધે છે), પરંતુ તે પેકને તેના પોતાના પર ચાર્જેબલ સ્થિતિમાં પાછું લાવી શકતું નથી - RV ફક્ત આસપાસના તાપમાનમાં વધારો થાય ત્યાં સુધી ચાર્જ કરી શકતું નથી. એક RV જે રાત્રિના સમયે નિયમિત રીતે શૂન્યથી નીચે તાપમાન જુએ છે, તે તફાવત એ દરરોજ સવારે સૌર અથવા કિનારાની શક્તિથી વિશ્વસનીય રીતે ચાર્જ કરવા અને દરેક ઠંડી રાત્રે ચાર્જ ચક્ર ગુમાવવા વચ્ચેનો તફાવત છે.
હીટિંગ સર્કિટનું કદ નક્કી કરવું
DALY નું RV BMS વેરિઅન્ટ જેમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ હીટિંગ કંટ્રોલ છે, તેમાં 25A હીટિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ રેફરન્સ કન્ફિગરેશન તરીકે વપરાય છે. આ નક્કી કરે છે કે બાહ્ય હીટિંગ એલિમેન્ટને ચલાવવા માટે કેટલો કરંટ ઉપલબ્ધ છે - મોટા પેક અથવા ઠંડા વાતાવરણમાં RFQ વાતચીત દરમિયાન આ નિયંત્રણ ક્ષમતા સામે અલગ હીટિંગ એલિમેન્ટ રેટિંગની જરૂર પડી શકે છે.
| પ્લેટફોર્મ | કોષ ગણતરી | ગરમી નિયંત્રણ |
|---|---|---|
| ૧૨વી | 4S LFP | 25A હીટિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (સંદર્ભ રૂપરેખાંકન); પેક બિલ્ડર દ્વારા કદનું બાહ્ય હીટિંગ તત્વ |
| 24V | 8S LFP | |
| ૪૮વી | ૧૬S LFP (આ પ્લેટફોર્મ માટે ૧૬.૨S/૧૬S પ્રમાણભૂત સેલ ગણતરી છે — નોમિનલ ૫૧.૨V, ૧૫S કરતાં વધુ વિશાળ કાર્યકારી વોલ્ટેજ શ્રેણી, ઇન્વર્ટર અને કોમ્યુનિકેશન-ડિવાઇસ વોલ્ટેજ આવશ્યકતાઓ સાથે વધુ સારી રીતે મેળ ખાય છે) |
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્રશ્ન ૧. જો હું RV લિથિયમ પેકને હીટિંગ કંટ્રોલ વિના ફ્રીઝિંગથી નીચે ચાર્જ કરું તો શું થશે?
0°C થી નીચે ચાર્જ થવાથી એનોડ પર લિથિયમ પ્લેટિંગ થાય છે - જે દરેક ઠંડા-હવામાન ચાર્જ ચક્ર સાથે કાયમી ક્ષમતા નુકશાન કરે છે. યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરેલ BMS ચાર્જને આ થ્રેશોલ્ડથી નીચે થવાથી અટકાવે છે, જે કોષોનું રક્ષણ કરે છે પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે પેક ફક્ત ગરમ ન થાય ત્યાં સુધી ચાર્જ સ્વીકારશે નહીં, સિવાય કે ગરમી નિયંત્રણ હાજર હોય.
પ્રશ્ન ૨. શું હીટિંગ એલિમેન્ટ BMS સાથે આવે છે?
ના. BMS કંટ્રોલ લોજિક અને સ્વિચિંગ પૂરું પાડે છે; હીટિંગ એલિમેન્ટ એ બાહ્ય હાર્ડવેર છે જે પેક બિલ્ડર દ્વારા પેક કદ, લક્ષ્ય આસપાસના તાપમાન શ્રેણી અને ઉપલબ્ધ પાવર બજેટના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે. RFQ પ્રક્રિયા દરમિયાન BMS ના હીટિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ રેટિંગ સામે એલિમેન્ટના કદની પુષ્ટિ કરો.
પ્રશ્ન ૩. શું ઠંડા વાતાવરણમાં પણ ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે?
હા. LFP સામાન્ય રીતે ઓછા તાપમાને ડિસ્ચાર્જ સહન કરે છે, જેમાં ટ્રેડ-ઓફ તરીકે ઉપલબ્ધ ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. ચાર્જ પ્રતિબંધ એ એક છે જેને સક્રિય સંચાલનની જરૂર હોય છે.
પ્રશ્ન ૪. શું એવા RV માટે ગરમી નિયંત્રણ યોગ્ય છે જે ફક્ત ક્યારેક ક્યારેક હળવું હિમવર્ષા જ જુએ છે?
રાત્રિના તાપમાનને સતત શૂન્યથી નીચે રાખવાને બદલે ક્યારેક લગભગ ઠંડું થવાની સ્થિતિ માટે, કેટલાક બિલ્ડરો હીટિંગ હાર્ડવેર ઉમેરવાને બદલે ક્યારેક અવરોધિત ચાર્જ ચક્ર સ્વીકારવાનું પસંદ કરે છે. આ એક વાસ્તવિક ખર્ચ/જટિલતાનો વેપાર છે - તેને ડિફોલ્ટ તરીકે નહીં પણ તમારા વાસ્તવિક આબોહવા સંપર્ક અને ઉપયોગ પેટર્ન સામે સ્પષ્ટ કરો.
DALY વિશે
DALY OEM, પેક ઉત્પાદકો અને ઇન્ટિગ્રેટર્સ માટે લિથિયમ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં RV અને મનોરંજન મરીન માર્કેટ સાથે સક્રિય જોડાણ સહિત 130+ દેશોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. 2015 માં સ્થપાયેલ, DALY CE અને RoHS પાલન સાથે ISO 9001 / ISO 14001 સિસ્ટમ્સ હેઠળ કાર્ય કરે છે; ઊર્જા-સંગ્રહ લાઇન UL માન્ય ઘટક સ્થિતિ (સંપૂર્ણ UL સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર નહીં) ધરાવે છે, પ્રાદેશિક બજારોમાં સિસ્ટમ-સ્તરના પ્રમાણપત્ર કાર્યને સમર્થન આપવા માટે દસ્તાવેજો પૂરા પાડવામાં આવે છે.
શિયાળામાં ઉપયોગ માટે RV બિલ્ડ માટે હીટિંગ કંટ્રોલનો ઉલ્લેખ કરવો?
25A ઇન્ટિગ્રેટેડ હીટિંગ કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે DALY નું RV BMS વેરિઅન્ટ - R10Q-M - શિયાળાના ઉપયોગ માટે બિલ્ડ્સ માટે સંદર્ભ રૂપરેખાંકન છે. તમારું પ્લેટફોર્મ (12V/24V/48V), લાક્ષણિક રાત્રિનું નીચું તાપમાન, અને લક્ષ્ય ચાર્જ સ્ત્રોત (સૌર/વૈકલ્પિક/શોર પાવર) શેર કરો, અને DALY એન્જિનિયરિંગ ટીમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ રેટિંગ સામે હીટિંગ એલિમેન્ટના કદની પુષ્ટિ કરશે.
સંપૂર્ણ ત્રણ-નિર્ણય RV BMS પસંદગી માળખા માટે - જેમાં RV-C પ્રોટોકોલ સુસંગતતા અને મલ્ટી-પેક સમાંતરનો સમાવેશ થાય છે - જુઓ:RV લિથિયમ બેટરી BMS પસંદગી: RV-C સુસંગતતા, ઠંડા હવામાન પ્રદર્શન અને મલ્ટી-પેક વિસ્તરણ.
Email: dalybms@dalyelec.com
આરવી એનર્જી સ્ટોરેજ બીએમએસ પ્રોડક્ટ પેજ: https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૧-૨૦૨૬
