English more language

બેલેન્સ સાથે BMS R10Q, LiFePO4 8S 24V 150A સામાન્ય પોર્ટ શરૂ કરતી કાર

I. પરિચય

DL-R10Q-F8S24V150Aઉત્પાદન એ સોફ્ટવેર પ્રોટેક્શન બોર્ડ સોલ્યુશન છે જે ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ સ્ટાર્ટીંગ પાવર બેટરી પેક માટે રચાયેલ છે.તે 24V લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની 8 શ્રેણીના ઉપયોગને સમર્થન આપે છે અને એક ક્લિક ફોર્સર્ડ સ્ટાર્ટ ફંક્શન સાથે N-MOS સ્કીમનો ઉપયોગ કરે છે.

સમગ્ર સિસ્ટમ AFE (ફ્રન્ટ-એન્ડ એક્વિઝિશન ચિપ) અને MCU અપનાવે છે, અને કેટલાક પરિમાણો ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર ઉપલા કમ્પ્યુટર દ્વારા લવચીક રીતે ગોઠવી શકાય છે..

II.ઉત્પાદન ઝાંખી અને લક્ષણો

1. પાવર બોર્ડ ઉચ્ચ વર્તમાન વાયરિંગ ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા સાથે એલ્યુમિનિયમ સબસ્ટ્રેટનો ઉપયોગ કરે છે, જે મોટા વર્તમાન પ્રભાવોને ટકી શકે છે..

2. દેખાવ ભેજ પ્રતિકાર સુધારવા, ઘટકોના ઓક્સિડેશનને રોકવા અને ઉત્પાદનની સેવા જીવનને લંબાવવા માટે ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ સીલિંગ પ્રક્રિયાને અપનાવે છે..

3. ડસ્ટ પ્રૂફ, શોકપ્રૂફ, એન્ટિ-સ્ક્વિઝિંગ અને અન્ય રક્ષણાત્મક કાર્યો.

4. ત્યાં સંપૂર્ણ ઓવરચાર્જ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, ઓવર-કરન્ટ, શોર્ટ સર્કિટ, સમાનતા કાર્યો છે..

5. સંકલિત ડિઝાઇન એક્વિઝિશન, મેનેજમેન્ટ, કોમ્યુનિકેશન અને અન્ય કાર્યોને એકમાં એકીકૃત કરે છે.

III.સંચાર વર્ણન

1. UART સંચાર

આ મશીન 9600bps ના બાઉડ રેટ સાથે UART સંચાર માટે ડિફોલ્ટ છે.સામાન્ય સંચાર પછી, બેટરી પેક ડેટાને બેટરી વોલ્ટેજ, વર્તમાન, તાપમાન, SOC, BMS સ્થિતિ, ચક્ર સમય, ઐતિહાસિક રેકોર્ડ્સ અને બેટરી ઉત્પાદન માહિતી સહિત ઉપલા કમ્પ્યુટર પરથી જોઈ શકાય છે.પરિમાણ સેટિંગ્સ અને અનુરૂપ નિયંત્રણ કામગીરી કરી શકાય છે, અને પ્રોગ્રામ અપગ્રેડ કાર્યોને સપોર્ટ કરવામાં આવે છે.

2. સંચાર કરી શકે છે

આ મશીન 250Kbps ના ડિફોલ્ટ બાઉડ રેટ સાથે CAN કોમ્યુનિકેશન કન્ફિગરેશનને સપોર્ટ કરે છે.સામાન્ય સંદેશાવ્યવહાર પછી, બેટરીની વિવિધ માહિતી ઉપરના કમ્પ્યુટર પર જોઈ શકાય છે, જેમાં બેટરી વોલ્ટેજ, વર્તમાન, તાપમાન, સ્થિતિ, SOC અને બેટરી ઉત્પાદનની માહિતીનો સમાવેશ થાય છે.પરિમાણ સેટિંગ્સ અને અનુરૂપ નિયંત્રણ કામગીરી હાથ ધરી શકાય છે, અને પ્રોગ્રામ અપગ્રેડ ફંક્શન સપોર્ટેડ છે.ડિફૉલ્ટ પ્રોટોકોલ લિથિયમ CAN પ્રોટોકોલ છે, અને પ્રોટોકોલ કસ્ટમાઇઝેશન સપોર્ટેડ છે.

IV.BMS નું પરિમાણીય ચિત્ર

BMS કદ: લાંબી * પહોળાઈ * ઊંચી (mm) 140x80x21.7

d0a7e306eb700bf323512c2d587ab85

V. મુખ્ય કાર્ય વર્ણન

બટન વેક-અપ: જ્યારે પ્રોટેક્શન બોર્ડ લો-પાવર સ્લીપ સ્ટેટમાં હોય, ત્યારે પ્રોટેક્શન બોર્ડને જાગવા માટે 1s ±0.5s માટે બટનને સંક્ષિપ્તમાં દબાવો;

કી ફોર્સ્ડ સ્ટાર્ટ: જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ હેઠળ હોય અથવા ડિસ્ચાર્જ સંબંધિત અન્ય ખામીઓ થાય, ત્યારે BMS ડિસ્ચાર્જ MOS ટ્યુબને બંધ કરી દેશે, અને આ સમયે, કાર ઇગ્નીશન શરૂ કરી શકતી નથી.3S ± 1S માટે કી દબાવીને અને પકડી રાખવાથી, BMS ખાસ સંજોગોમાં પાવરની માંગને પહોંચી વળવા માટે 60S ± 10S માટે ડિસ્ચાર્જ MOS બળજબરીથી બંધ કરશે;

ધ્યાન આપો: જો ફરજિયાત પ્રારંભ સ્વીચ દબાવવામાં આવે છે, તો MOS ફરજિયાત બંધ કાર્ય નિષ્ફળ જશે, અને તે જરૂરી છે બેટરી પેકની બહાર શોર્ટ સર્કિટ છે કે કેમ તેની તપાસ કરો.

VI.વાયરિંગ સૂચનાઓ

1. સૌપ્રથમ, બેટરી પેકના મુખ્ય નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સાથે રક્ષણાત્મક બોર્ડ B- લાઇનને કનેક્ટ કરો;

2. કલેક્શન કેબલ B- ને જોડતા પ્રથમ કાળા વાયરથી શરૂ થાય છે, બીજો વાયર બેટરીની પ્રથમ સ્ટ્રીંગના હકારાત્મક ધ્રુવને જોડતો હોય છે, અને પછી ક્રમશઃ બેટરીની દરેક સ્ટ્રિંગના હકારાત્મક ધ્રુવને જોડે છે;ફરીથી રક્ષણાત્મક બોર્ડમાં કેબલ દાખલ કરો;

3. લાઇન પૂર્ણ થયા પછી, બેટરી B+, B- વોલ્ટેજ અને P+, P- વોલ્ટેજ મૂલ્યો સમાન છે કે કેમ તે માપો, જે દર્શાવે છે કે સંરક્ષણ બોર્ડ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે;નહિંતર, કૃપા કરીને ઉપરોક્ત સૂચનાઓને ફરીથી અનુસરો;

4. પ્રોટેક્શન બોર્ડને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, પહેલા કેબલને અનપ્લગ કરો (જો ત્યાં બે કેબલ હોય, તો પહેલા હાઈ-વોલ્ટેજ કેબલ અને પછી લો-વોલ્ટેજ કેબલને અનપ્લગ કરો), અને પછી પાવર કેબલ દૂર કરો B-.

VII.સાવચેતીનાં પગલાં

1. વિવિધ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મના BMS મિશ્રિત કરી શકાતા નથી.ઉદાહરણ તરીકે, LFP બેટરી પર NMC BMS નો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

2. વિવિધ ઉત્પાદકોના કેબલ સાર્વત્રિક નથી, કૃપા કરીને અમારી કંપનીના મેચિંગ કેબલનો ઉપયોગ કરવાની ખાતરી કરો.

3. BMS નું પરીક્ષણ, ઇન્સ્ટોલ, સ્પર્શ અને ઉપયોગ કરતી વખતે સ્ટેટિક ઇલેક્ટ્રિસિટી ડિસ્ચાર્જ કરવાના પગલાં લો.

4. BMS ની ગરમીના વિસર્જનની સપાટીને સીધી બેટરી કોશિકાઓ સાથે સંપર્ક કરવા ન દો, અન્યથા ગરમીબેટરી કોષોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને બેટરીની સલામતીને અસર કરે છે.

5. તમારા દ્વારા BMS ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ અથવા બદલશો નહીં

6. કંપનીના રક્ષણાત્મક પ્લેટ મેટલ હીટ સિંકને એનોડાઇઝ્ડ અને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવ્યું છે.ઓક્સાઇડ સ્તરને નુકસાન થયા પછી, તે હજુ પણ વીજળીનું સંચાલન કરશે.એસેમ્બલી કામગીરી દરમિયાન હીટ સિંક અને બેટરી કોર અને નિકલ સ્ટ્રીપ વચ્ચેના સંપર્કને ટાળો.

7. જો BMS અસામાન્ય છે, તો કૃપા કરીને તેનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરો અને સમસ્યા હલ થઈ જાય પછી તેનો ઉપયોગ કરો.

8. શ્રેણીમાં અથવા સમાંતરમાં બે BMS નો ઉપયોગ કરશો નહીં.


પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-08-2023