કાર શરૂ થતી BMS R10Q,LiFePO4 8S 24V 150A બેલેન્સ સાથે કોમન પોર્ટ

I. પરિચય

DL-R10Q-F8S24V150A નો પરિચયપ્રોડક્ટ એ એક સોફ્ટવેર પ્રોટેક્શન બોર્ડ સોલ્યુશન છે જે ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ સ્ટાર્ટિંગ પાવર બેટરી પેક માટે રચાયેલ છે. તે 24V લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી બેટરીની 8 શ્રેણીના ઉપયોગને સપોર્ટ કરે છે અને એક ક્લિક ફોર્સ્ડ સ્ટાર્ટ ફંક્શન સાથે N-MOS સ્કીમનો ઉપયોગ કરે છે.

આખી સિસ્ટમ AFE (ફ્રન્ટ-એન્ડ એક્વિઝિશન ચિપ) અને MCU અપનાવે છે, અને કેટલાક પરિમાણો ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર ઉપલા કમ્પ્યુટર દ્વારા લવચીક રીતે ગોઠવી શકાય છે..

II. ઉત્પાદન ઝાંખી અને સુવિધાઓ

1. પાવર બોર્ડ ઉચ્ચ કરંટ વાયરિંગ ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયા સાથે એલ્યુમિનિયમ સબસ્ટ્રેટનો ઉપયોગ કરે છે, જે મોટા કરંટના પ્રભાવોનો સામનો કરી શકે છે..

2. દેખાવ ભેજ પ્રતિકાર સુધારવા, ઘટકોના ઓક્સિડેશનને રોકવા અને ઉત્પાદનના સેવા જીવનને લંબાવવા માટે ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ સીલિંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે..

3. ધૂળ-પ્રતિરોધક, આઘાત-પ્રતિરોધક, એન્ટિ-સ્ક્વિઝિંગ અને અન્ય રક્ષણાત્મક કાર્યો.

૪. સંપૂર્ણ ઓવરચાર્જ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, ઓવર-કરંટ, શોર્ટ સર્કિટ, ઇક્વલાઇઝેશન ફંક્શન્સ છે..

5. સંકલિત ડિઝાઇન સંપાદન, સંચાલન, સંદેશાવ્યવહાર અને અન્ય કાર્યોને એકમાં એકીકૃત કરે છે.

III. સંદેશાવ્યવહારનું વર્ણન

1. UART સંચાર

આ મશીન 9600bps ના બોડ રેટ સાથે UART કોમ્યુનિકેશન પર ડિફોલ્ટ છે. સામાન્ય કોમ્યુનિકેશન પછી, બેટરી પેક ડેટા ઉપરના કમ્પ્યુટરમાંથી જોઈ શકાય છે, જેમાં બેટરી વોલ્ટેજ, કરંટ, તાપમાન, SOC, BMS સ્થિતિ, ચક્ર સમય, ઐતિહાસિક રેકોર્ડ અને બેટરી ઉત્પાદન માહિતીનો સમાવેશ થાય છે. પેરામીટર સેટિંગ્સ અને અનુરૂપ નિયંત્રણ કામગીરી કરી શકાય છે, અને પ્રોગ્રામ અપગ્રેડ ફંક્શન સપોર્ટેડ છે..

2. CAN સંચાર

આ મશીન CAN કોમ્યુનિકેશન કન્ફિગરેશનને સપોર્ટ કરે છે, જેનો ડિફોલ્ટ બાઉડ રેટ 250Kbps છે. સામાન્ય કોમ્યુનિકેશન પછી, બેટરીની વિવિધ માહિતી ઉપરના કમ્પ્યુટર પર જોઈ શકાય છે, જેમાં બેટરી વોલ્ટેજ, કરંટ, તાપમાન, સ્થિતિ, SOC અને બેટરી ઉત્પાદન માહિતીનો સમાવેશ થાય છે. પેરામીટર સેટિંગ્સ અને અનુરૂપ નિયંત્રણ કામગીરી હાથ ધરી શકાય છે, અને પ્રોગ્રામ અપગ્રેડ ફંક્શન સપોર્ટેડ છે. ડિફોલ્ટ પ્રોટોકોલ લિથિયમ CAN પ્રોટોકોલ છે, અને પ્રોટોકોલ કસ્ટમાઇઝેશન સપોર્ટેડ છે..

IV. BMS નું પરિમાણીય ચિત્ર

BMS કદ: લાંબો * પહોળાઈ * ઊંચો (મીમી) 140x80x21.7

d0a7e306eb700bf323512c2d587ab85

V. મુખ્ય કાર્ય વર્ણન

બટન વેક-અપ: જ્યારે પ્રોટેક્શન બોર્ડ ઓછી શક્તિવાળી સ્લીપ સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે પ્રોટેક્શન બોર્ડને જગાડવા માટે બટનને 1s ±0.5s માટે થોડા સમય માટે દબાવો;

કી ફોર્સ્ડ સ્ટાર્ટ: જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ હેઠળ હોય અથવા ડિસ્ચાર્જ સંબંધિત અન્ય ખામીઓ થાય, ત્યારે BMS ડિસ્ચાર્જ MOS ટ્યુબને બંધ કરશે, અને આ સમયે, કાર ઇગ્નીશન શરૂ કરી શકશે નહીં. 3S ± 1S માટે કી દબાવીને અને પકડી રાખીને, BMS ખાસ પરિસ્થિતિઓમાં પાવર માંગને પહોંચી વળવા માટે 60S ± 10S માટે ડિસ્ચાર્જ MOS ને બળજબરીથી બંધ કરશે;

ધ્યાન આપો: જો ફોર્સ્ડ સ્ટાર્ટ સ્વીચ દબાવવામાં આવે, તો MOS ફોર્સ્ડ ક્લોઝ ફંક્શન નિષ્ફળ જશે, અને તે જરૂરી છે બેટરી પેકની બહાર શોર્ટ સર્કિટ છે કે નહીં તેની તપાસ કરો..

VI. વાયરિંગ સૂચનાઓ

1. સૌપ્રથમ, બેટરી પેકના મુખ્ય નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સાથે રક્ષણાત્મક બોર્ડ B-લાઇન જોડો;

2. કલેક્શન કેબલ B- ને જોડતા પહેલા કાળા વાયરથી શરૂ થાય છે, બીજો વાયર બેટરીના પહેલા સ્ટ્રિંગના પોઝિટિવ ધ્રુવને જોડે છે, અને પછી ક્રમિક રીતે બેટરીના દરેક સ્ટ્રિંગના પોઝિટિવ ધ્રુવને જોડે છે; કેબલને ફરીથી રક્ષણાત્મક બોર્ડમાં દાખલ કરો;

3. લાઇન પૂર્ણ થયા પછી, બેટરી B+, B- વોલ્ટેજ અને P+, P- વોલ્ટેજ મૂલ્યો સમાન છે કે કેમ તે માપો, જે દર્શાવે છે કે સુરક્ષા બોર્ડ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે; નહિંતર, કૃપા કરીને ઉપરોક્ત સૂચનાઓનું ફરીથી પાલન કરો;

4. પ્રોટેક્શન બોર્ડને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, પહેલા કેબલને અનપ્લગ કરો (જો બે કેબલ હોય, તો પહેલા હાઇ-વોલ્ટેજ કેબલને અનપ્લગ કરો અને પછી લો-વોલ્ટેજ કેબલ), અને પછી પાવર કેબલ B- ને દૂર કરો..

VII. સાવચેતીઓ

1. વિવિધ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મના BMS મિશ્રિત કરી શકાતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, LFP બેટરી પર NMC BMS નો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

2. વિવિધ ઉત્પાદકોના કેબલ સાર્વત્રિક નથી, કૃપા કરીને અમારી કંપનીના મેચિંગ કેબલનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં..

3. BMS નું પરીક્ષણ, ઇન્સ્ટોલેશન, સ્પર્શ અને ઉપયોગ કરતી વખતે સ્થિર વીજળીના નિકાલ માટે પગલાં લો..

4. BMS ની ગરમીના વિસર્જનની સપાટીને બેટરી કોષોનો સીધો સંપર્ક ન થવા દો, નહીં તો ગરમી વધુ ખરાબ થશે.બેટરી કોષોમાં ટ્રાન્સફર થાય છે અને બેટરીની સલામતીને અસર કરે છે.

5. BMS ઘટકો જાતે ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં અથવા બદલશો નહીં

6. કંપનીના રક્ષણાત્મક પ્લેટ મેટલ હીટ સિંકને એનોડાઇઝ્ડ અને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવ્યું છે. ઓક્સાઇડ સ્તરને નુકસાન થયા પછી પણ, તે વીજળીનું સંચાલન કરશે. એસેમ્બલી કામગીરી દરમિયાન હીટ સિંક અને બેટરી કોર અને નિકલ સ્ટ્રીપ વચ્ચેનો સંપર્ક ટાળો.

7. જો BMS અસામાન્ય હોય, તો કૃપા કરીને તેનો ઉપયોગ બંધ કરો અને સમસ્યા હલ થયા પછી તેનો ઉપયોગ કરો.

8. શ્રેણીમાં કે સમાંતર બે BMS નો ઉપયોગ કરશો નહીં.


પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૦૮-૨૦૨૩

ડેલીનો સંપર્ક કરો

  • સરનામું:: નં. ૧૪, ગોંગયે સાઉથ રોડ, સોંગશાન્હુ સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી ઇન્ડસ્ટ્રીયલ પાર્ક, ડોંગગુઆન સિટી, ગુઆંગડોંગ પ્રાંત, ચીન.
  • સંખ્યા : +86 13215201813
  • સમય: અઠવાડિયાના ૭ દિવસ સવારે ૦૦:૦૦ થી બપોરે ૨૪:૦૦ વાગ્યા સુધી
  • ઈ-મેલ: dalybms@dalyelec.com
ઈમેલ મોકલો