ઇ-બાઇક, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ પ્રોગ્રામ માટે બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સોર્સ કરવી એ ફોર્કલિફ્ટ અથવા સ્ટેશનરી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ માટે સોર્સિંગ કરતા અલગ સમસ્યા છે. પેક નાનું છે, ખર્ચ લક્ષ્ય કડક છે, ફોર્મ ફેક્ટર જગ્યા-મર્યાદિત છે, અને ઉત્પાદન વોલ્યુમ ઊંચું છે. એપ્લિકેશનને બંધબેસતું BMS સૌથી વધુ શક્ય સ્પષ્ટીકરણો સાથે એક કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
ટુ-વ્હીલ EV પ્રોગ્રામ્સ માટે, યોગ્ય LiFePO4 BMS ચાર પરિમાણો દ્વારા વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે: હળવા સ્કૂટરથી લઈને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઈ-મોટરસાયકલ અને કાર્ગો ટ્રાઇસાઇકલ સુધીની દરેક વસ્તુને આવરી લેવા માટે 40A અને 200A વચ્ચે સતત વર્તમાન રેટિંગ, 72V નોમિનલ પેકથી 12V સુધી 4S થી 24S સુધીની શ્રેણી ગણતરી, ડ્યુટી ચક્ર સાથે મેળ ખાતું નિષ્ક્રિય અથવા સક્રિય સેલ બેલેન્સિંગ, અને ચેસિસ બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદર ફિટ થતું કોમ્પેક્ટ ફોર્મ ફેક્ટર. કોમ્યુનિકેશન વૈકલ્પિક છે પરંતુ વધુને વધુ અપેક્ષિત છે - બ્લૂટૂથ-આધારિત મોબાઇલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હવે મિડ-રેન્જ અને પ્રીમિયમ ટુ-વ્હીલ EV ઉત્પાદનો પર પ્રમાણભૂત છે.
ટુ-વ્હીલ EV વોલ્ટેજ ટાયર્સ માટે BMS પસંદગી નકશો
તમારા નોમિનલ પેક વોલ્ટેજને અનુરૂપ શ્રેણી ગણતરી સાથે મેચ કરો, પછી તમારી સતત વર્તમાન અને સંતુલન જરૂરિયાતને આવરી લેતી BMS શ્રેણી પસંદ કરો. નીચે આપેલ કોષ્ટક ભલામણ કરેલ ઉત્પાદન શ્રેણી સાથે સૌથી સામાન્ય ટુ-વ્હીલ EV વોલ્ટેજનું મેપ કરે છે.
| પેક વોલ્ટેજ | શ્રેણી ગણતરી (LFP) | લાક્ષણિક સતત પ્રવાહ | ભલામણ કરેલ શ્રેણી |
| 36V નોમિનલ | ૧૨એસ | ૪૦એ–૬૦એ | AH (નિષ્ક્રિય) / TH (સક્રિય) |
| 48V નોમિનલ | ૧૬એસ | ૪૦એ–૧૦૦એ | AH / AK (નિષ્ક્રિય) / TH / TK (સક્રિય) |
| 60V નોમિનલ | 20 સે | ૬૦એ–૨૦૦એ | એકે / એએમ (નિષ્ક્રિય) / ટીકે / ટીએમ (સક્રિય) |
| 72V નોમિનલ | 24S | ૮૦એ–૨૦૦એ | એકે / એએમ (નિષ્ક્રિય) / ટીકે / ટીએમ (સક્રિય) |
જો તમારી એપ્લિકેશન બે હરોળ વચ્ચે આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, 48V પેક ડ્રોઇંગ 75A સતત 130A સ્ટાર્ટઅપ પીક સાથે - તો 100A પર AK શ્રેણી યોગ્ય પસંદગી છે, કારણ કે 100A સતત રેટિંગ IEC 60204-1 માં ભલામણ કરેલ 20-30% હેડરૂમ પ્રદાન કરે છે જ્યારે પીક પ્રોટેક્શન થ્રેશોલ્ડ અને પ્રતિભાવ વિલંબને 130A ઇનરશમાંથી પસાર થવા માટે ગોઠવી શકાય છે, કોઈ પણ ઉપદ્રવ વિના. 60V અથવા 72V ઇ-મોટરસાયકલ ડ્રોઇંગ 130A સતત 220A શિખરો સાથે, 150A (નિષ્ક્રિય) પર AM શ્રેણી અથવા 150A (સક્રિય) પર TM શ્રેણી અનુરૂપ પસંદગી છે.
| → તમારા પેક માટે યોગ્ય શ્રેણીની પુષ્ટિ કરવામાં મદદની જરૂર છે? |
ટુ-વ્હીલ EV એપ્લિકેશન્સ માટે DALY LiFePO4 BMS રેન્જ
છ પ્રોડક્ટ શ્રેણીઓ સંપૂર્ણ ટુ-વ્હીલ EV કરંટ અને વોલ્ટેજ મેપને આવરી લે છે. AH, AK, અને AM પ્રકાશ, મધ્યમ અને ઉચ્ચ-કરંટ વર્ગોમાં ખર્ચ-સંવેદનશીલ વોલ્યુમ પ્રોગ્રામ્સ માટે નિષ્ક્રિય સંતુલન છે; TH, TK, અને TM લાંબા સેવા જીવન, ફ્લીટ-ગ્રેડ ઉપયોગ અથવા વિશાળ તાપમાન શ્રેણીઓમાં કામગીરીને લક્ષ્ય બનાવતી એપ્લિકેશનો માટે સક્રિય સંતુલન છે.
| શ્રેણી | સંતુલન | સતત પ્રવાહ | LFP શ્રેણી શ્રેણી | લાક્ષણિક એપ્લિકેશન |
| એએચ સ્માર્ટ બીએમએસ | નિષ્ક્રિય 100±30mA | 40 એ / 60 એ | ૪–૮સે / ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | સ્વ-સંતુલિત સ્કૂટર, ઈ-સ્કૂટર, હળવી EV |
| એકે સ્માર્ટ બીએમએસ | નિષ્ક્રિય 100±30mA | ૮૦એ / ૧૦૦એ | ૪–૮સે / ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | ઈ-બાઈક, ઈ-સ્કૂટર, ઈ-મોટરસાયકલ, ઈ-ટ્રાઇસિકલ |
| TH એક્ટિવ બેલેન્સ | સક્રિય પીક 1000mA | 40 એ / 60 એ | ૪–૮સે / ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | પ્રીમિયમ સ્કૂટર, ફાસ્ટ-ચાર્જ ટુ-વ્હીલ EV |
| TK સક્રિય બેલેન્સ | સક્રિય પીક 1000mA | ૧૦૦એ | ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | પ્રીમિયમ ઈ-મોટરસાયકલ, ઈ-ટ્રાઇસિકલ, ફ્લીટ ટુ-વ્હીલ EV |
| AM સ્માર્ટ BMS | નિષ્ક્રિય 100±30mA | ૧૫૦એ / ૨૦૦એ | ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઈ-મોટરસાયકલ, કાર્ગો ઈ-ટ્રાઇસિકલ |
| ટીએમ એક્ટિવ બેલેન્સ | સક્રિય પીક 1000mA | ૧૫૦એ / ૨૦૦એ | ૭–૧૭સે / ૭–૨૪સે | પ્રીમિયમ હાઇ-પર્ફોર્મન્સ ઇ-મોટરસાઇકલ, ફ્લીટ કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ |
બધી છ શ્રેણીઓ એક જ ઉત્પાદન પરિવારમાંથી LiFePO4, NCM (ટર્નરી લિથિયમ) અને LTO રસાયણશાસ્ત્રને સપોર્ટ કરે છે. બ્લૂટૂથ સમગ્ર શ્રેણીમાં પ્રમાણભૂત તરીકે બિલ્ટ-ઇન છે. WiFi, 4G પોઝિશનિંગ, હીટિંગ મોડ્યુલ, ડિસ્પ્લે, બઝર અને કી સ્વીચ વૈકલ્પિક એડ-ઓન તરીકે ઉપલબ્ધ છે. RS485 અને CAN બસ સંચાર પ્રમાણભૂત છે; UART પેસિવ-બેલેન્સિંગ શ્રેણી (AH / AK / AM) પર UART×2 અને એક્ટિવ-બેલેન્સિંગ શ્રેણી (TH / TK / TM) પર UART×1 તરીકે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. એક રૂપરેખાંકન તફાવત નોંધનીય છે: લાઇટ વેઇટ 2W વર્ગમાં AH અને AK માં બિલ્ટ-ઇન સેકન્ડરી પ્રોટેક્શન લેયર શામેલ છે, જ્યારે સમાન વર્ગમાં TH શ્રેણી ગૌણ સુરક્ષા વિના મોકલવામાં આવે છે - જો તમારી ડિઝાઇનને બિનજરૂરી સુરક્ષા માર્ગની જરૂર હોય તો અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે પુષ્ટિ કરો. બધી શ્રેણીઓ EU, ઉત્તર અમેરિકા અને CIS બજારોમાં નિકાસ માટે CE, RoHS, FCC અને EAC પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે.
ત્રણ મહિના પછી સપાટી પર આવતી ત્રણ સોર્સિંગ ભૂલો
ભૂલ ૧ — લોડ કરંટ બરાબર બરાબર સતત કરંટનો ઉલ્લેખ કરવો.
80A BMS સાથે જોડાયેલ 80A સતત લોડ સ્ટાર્ટઅપ ઇનરશ દરમિયાન, મોસમી ઉચ્ચ-તાપમાન ડિરેટિંગ દરમિયાન અને પેક વૃદ્ધ થતાં ટ્રિપ થશે. ઇન્વર્ટર અને મોટર-ડ્રાઇવ એપ્લિકેશનો માટે ઉદ્યોગ કદ બદલવાની પ્રથા 20-30 ટકા હેડરૂમ રાખવાની ભલામણ કરે છે.
. 48V પેક પર 80A મોટર ડ્રાઇવ માટે, 80A વર્ગને નહીં, પરંતુ 100A સતત AK અથવા TK શ્રેણીનો ઉલ્લેખ કરો. આ જ તર્ક ઉપર તરફ વધે છે: 60V ઈ-મોટરસાયકલ પર 130A સતત લોડ 150A પર AM અથવા TM શ્રેણીનો ઉલ્લેખ કરે છે; 170A સતત લોડ 150A વર્ગને બદલે AM અથવા TM ના 200A પ્રકારનો ઉલ્લેખ કરે છે.
| → તમારા મોટર કંટ્રોલરના સ્ટોલ કરંટને BMS સતત રેટિંગમાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું તે ખબર નથી? ગણતરી કરેલ ભલામણ માટે કંટ્રોલર ડેટાશીટ મોકલો: dalybms.com/contact/ |
ભૂલ ૨ — પેક વોલ્ટેજ સાથે શ્રેણી ગણતરીનો મેળ ખાતો નથી.
શ્રેણી ગણતરી BMS હાર્ડવેર સ્તરે નિશ્ચિત છે અને તેને ક્ષેત્રમાં બદલી શકાતી નથી. 13S પેક પર સ્થાપિત 16S BMS ત્રણ વોલ્ટેજ મોનિટરિંગ ચેનલોને બિનઉપયોગી છોડી દે છે અને સમગ્ર પેકમાં ખોટા સુરક્ષા થ્રેશોલ્ડ લાગુ કરે છે. BMS ઓર્ડર આપતા પહેલા હંમેશા તમારા પેકની ચોક્કસ સેલ ગણતરીની પુષ્ટિ કરો - જેમાં પેક એસેમ્બલીમાં કરવામાં આવેલા કોઈપણ શ્રેણી ઉમેરાઓનો સમાવેશ થાય છે.
ભૂલ ૩ — ગ્રાહકો અપેક્ષા રાખે ત્યારે બ્લૂટૂથને વૈકલ્પિક ગણવું.
2026 માં ટુ-વ્હીલ EV ગ્રાહકો બેટરી ચાર્જની સ્થિતિ, રેન્જ અંદાજ અને ફોલ્ટ ચેતવણીઓ દર્શાવતી મોબાઇલ એપ્લિકેશનની અપેક્ષા રાખે છે. બ્લૂટૂથ વિના BMS નો અર્થ એ છે કે OEM એ એક અલગ ડિસ્પ્લે મોડ્યુલનો સ્રોત અને સંકલન કરવું પડશે, જેમાં ખર્ચ અને નિષ્ફળતા બિંદુ ઉમેરાશે. AH, AK, AM, TH, TK, અને TM બધામાં બ્લૂટૂથનો સમાવેશ પ્રમાણભૂત તરીકે થાય છે, જે BOM માંથી આ છુપાયેલા એકીકરણ ખર્ચને દૂર કરે છે.
વાહન વર્ગ દ્વારા અરજી નોંધો
સ્વ-સંતુલિત સ્કૂટર અને હલકું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર (36V–48V).
આ એપ્લિકેશનો 40A–60A સતત પર ચાલે છે અને ટૂંકા 80A સ્ટાર્ટઅપ પીક ધરાવે છે. 60A સતત પર AH શ્રેણી પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનને આવરી લે છે; BMS પીક પ્રોટેક્શન થ્રેશોલ્ડ અને પ્રતિભાવ વિલંબને ઉપદ્રવ વિના ઇનરશ વિન્ડોમાંથી પસાર થવા માટે ગોઠવવો જોઈએ. પેક સ્પેસ એ બંધનકર્તા મર્યાદા છે - 96 બાય 65 બાય 13.6 મીમી પર AH અને 140 ગ્રામ મોટાભાગના ફોલ્ડિંગ સ્કૂટર ડિઝાઇનની ચેસિસ ટ્યુબમાં ફેરફાર વિના ફિટ થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ અને હાઇ-પર્ફોર્મન્સ સ્કૂટર (48V–72V).
ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ સ્ટાન્ડર્ડ મોડેલો પર 100A સતત અને હાઇ-પર્ફોર્મન્સ અને લાર્જ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોડેલો પર 150A–200A ખેંચે છે, જેમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ વધારાનો થર્મલ લોડ ઉમેરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ 100A ક્લાસ માટે, AK સિરીઝ (પેસિવ બેલેન્સિંગ) એ વોલ્યુમ સ્પષ્ટીકરણ છે, જ્યારે TK સિરીઝ (એક્ટિવ બેલેન્સિંગ) એ વિસ્તૃત સર્વિસ લાઇફ અથવા ફ્લીટ-ગ્રેડ ક્ષમતા રીટેન્શનને લક્ષ્ય બનાવતા પ્રીમિયમ મોડેલો માટે અપગ્રેડ છે. 150A અથવા 200A સતત દોરતા ઉચ્ચ-પર્ફોર્મન્સ મોડેલો માટે, AM સિરીઝ (પેસિવ, 150A/200A) ખર્ચ-સંવેદનશીલ વોલ્યુમ પ્રોગ્રામ્સને આવરી લે છે અને TM સિરીઝ (એક્ટિવ, 150A/200A) એ પ્રીમિયમ ઇ-મોટરસાયકલ પ્લેટફોર્મ માટે પસંદગી છે જેને ઉચ્ચ ડિસ્ચાર્જ દરોમાં સક્રિય બેલેન્સિંગની જરૂર હોય છે. AK, AM, TK, અને TM બધા 48V–72V ટુ-વ્હીલ EV પેક માટે જરૂરી 7–17S / 7–24S LFP શ્રેણી શ્રેણી શેર કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ (48V–72V કાર્ગો અને પેસેન્જર).
લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરીમાં કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ અને શેર્ડ મોબિલિટીમાં પેસેન્જર ટ્રાઇસિકલનો ઉપયોગ વ્યક્તિગત ઇ-બાઇક કરતાં દૈનિક સાઇકલિંગમાં વધુ થાય છે. 16S અથવા 20S પર સ્ટાન્ડર્ડ 100A રૂપરેખાંકનો માટે, AK સિરીઝ (પેસિવ બેલેન્સિંગ) એ વોલ્યુમ સ્પષ્ટીકરણ છે અને TK સિરીઝ (એક્ટિવ બેલેન્સિંગ) એ ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે અપગ્રેડ છે જે રિપ્લેસમેન્ટ વચ્ચે લાંબા પેક લાઇફને લક્ષ્ય બનાવે છે. 150A અથવા 200A સતત દોરતી ભારે-લોડ કાર્ગો ટ્રાઇસિકલ AM સિરીઝ (પેસિવ 150A/200A) અથવા TM સિરીઝ (એક્ટિવ 150A/200A) માં આવે છે - AK/TK જેવી જ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ BMS ફેમિલી, તેથી ખરીદી અને એકીકરણ ફૂટપ્રિન્ટ વર્તમાન શ્રેણીમાં સુસંગત છે.
આ એપ્લિકેશન વર્ગ માટે સ્ટાન્ડર્ડ વિરુદ્ધ એક્ટિવ બેલેન્સિંગ - ડિસિઝન મેટ્રિક્સ
40A–200A ટુ-વ્હીલ EV રેન્જમાં, પેસિવ બેલેન્સિંગ (AH / AK / AM) અને એક્ટિવ બેલેન્સિંગ (TH / TK / TM) વચ્ચેની પસંદગી સાયકલ ફ્રીક્વન્સી, ચાર્જ પ્રોફાઇલ, ઓપરેટિંગ તાપમાન અને લક્ષ્ય સેવા જીવન પર આધાર રાખે છે. નીચે આપેલ મેટ્રિક્સ પ્રાપ્તિ અને એન્જિનિયરિંગ ટીમો માટે પ્રારંભિક સંદર્ભ છે; અંતિમ પસંદગી પેક ડિઝાઇન, સેલ સ્પષ્ટીકરણ અને મોટર કંટ્રોલર વર્તણૂકને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને અમે ઓર્ડર પ્લેસમેન્ટ પહેલાં અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે ગોઠવણીની પુષ્ટિ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.
| નિર્ણય પરિબળ | નિષ્ક્રિય (AH / AK / AM) પસંદ કરો | સક્રિય (TH / TK / TM) પસંદ કરો |
| દૈનિક સાયકલિંગ દર | વ્યક્તિગત ઉપયોગ, સાપ્તાહિક સવારી | ફ્લીટ, દૈનિક મુસાફરી, વહેંચાયેલ ગતિશીલતા |
| ચાર્જ વિન્ડો | ધીમો ચાર્જ, રાતોરાત શેડ્યૂલ કરેલ અથવા ઓછી ઝડપે ચાર્જ કરો | સવારી વચ્ચે વારંવાર ફાસ્ટ-ચાર્જ સાયકલિંગ |
| લક્ષ્ય સેવા જીવન | સામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ માનક પેક સેવા જીવન | ભારે અથવા વધુ ઉપયોગિતાના ઉપયોગ હેઠળ વિસ્તૃત સેવા જીવન |
| એસેમ્બલીમાં સેલ મેચિંગ | સુસંગત ગ્રેડિંગ સાથે એક જ બેચના કોષો | લાંબા-ચક્ર ડ્રિફ્ટ વળતર, અથવા વ્યાપક પ્રારંભિક કોષ ભિન્નતા સાથે પેક |
| ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી | મધ્યમ, સ્થિર તાપમાન શ્રેણીમાં કામગીરી | વ્યાપક આસપાસના તાપમાનના તફાવત વચ્ચે કામગીરી |
| બજેટ પ્રાથમિકતા | સૌથી ઓછી એકમ કિંમત | માલિકીનો સૌથી ઓછો કુલ ખર્ચ |
DALY ફેક્ટરીમાંથી સીધો સોર્સ કેમ કરવો?
DALY 2015 થી ડોંગગુઆનથી બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. ટ્રેડિંગ ચેનલ દ્વારા નહીં પણ ફેક્ટરી-સીધા સોર્સિંગ કરવાથી B2B પ્રોગ્રામને ઉત્પાદન તબક્કે ચાર ફાયદા મળે છે:
- સીધી એન્જિનિયરિંગ ઍક્સેસ — ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનના પ્રશ્નો ઉત્પાદન બનાવનારા એન્જિનિયરો પાસે જાય છે, એકાઉન્ટ મેનેજર ઇમેઇલ્સ ફોરવર્ડ કરતા નથી.
- OEM અને ODM સપોર્ટ — કસ્ટમ લેબલિંગ, ફેક્ટરીમાં પ્રોગ્રામ કરેલ કસ્ટમ પ્રોટેક્શન થ્રેશોલ્ડ અને પ્રોપ્રાઇટરી હોસ્ટ સિસ્ટમ્સ માટે કસ્ટમ ફર્મવેર ક્વોલિફાઇંગ વોલ્યુમ્સ પર ઉપલબ્ધ છે.
- ઉત્પાદન સમયપત્રક દૃશ્યતા — ઉત્પાદક તરફથી સીધો પ્રતિબદ્ધ લીડ ટાઇમ, મધ્યસ્થી તરફથી અંદાજ નહીં.
- ડાયરેક્ટ વોરંટી અને ફિલ્ડ સપોર્ટ — ગુણવત્તાના પ્રશ્નો મધ્યસ્થી વિલંબ વિના ફેક્ટરી સ્તરે ઉકેલાય છે.
B2B Buyer's વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્ર: BMS સતત રેટિંગનો ઉલ્લેખ કરતા પહેલા હું મારા મોટર કંટ્રોલરના વાસ્તવિક પીક ઇનરશ કરંટની પુષ્ટિ કેવી રીતે કરી શકું?
A: મોટર કંટ્રોલર ડેટાશીટ્સ સામાન્ય રીતે નોમિનલ કરંટ અને સ્ટોલ કરંટને અલગથી સૂચિબદ્ધ કરે છે. સ્ટાર્ટઅપ સમયે પ્રથમ 100 થી 500 મિલિસેકન્ડ માટે દોરવામાં આવેલ સ્ટોલ કરંટ - તે છે જે BMS એ ટ્રિપિંગ વિના શોષવું જોઈએ. કાર્યકારી સંદર્ભ તરીકે, BMS સતત કરંટ રેટિંગ મોટર-ડ્રાઇવ કદ બદલવા માટે IEC 60204-1 માં 20-30% હેડરૂમ સિદ્ધાંત અનુસાર, કંટ્રોલરના નોમિનલ સતત કરંટના આશરે 1.2-1.3 ગણા પર નિર્દિષ્ટ હોવું જોઈએ. ત્યારબાદ પીક પ્રોટેક્શન થ્રેશોલ્ડ અને તેના પ્રતિભાવ વિલંબને એકસાથે ગોઠવવા જોઈએ જેથી BMS કંટ્રોલરના સ્ટાર્ટઅપ ઇનરશ (સામાન્ય રીતે 100-500 ms) દ્વારા ઉપદ્રવ ટ્રિપ્સ વિના સવારી કરે, જ્યારે હજુ પણ સાચા ઓવરકરંટ ફોલ્ટ પર સુરક્ષાને ટ્રિગર કરે. કારણ કે યોગ્ય થ્રેશોલ્ડ અને વિલંબ વિન્ડો ચોક્કસ કંટ્રોલર, પેક વોલ્ટેજ અને સેલ સ્પષ્ટીકરણ પર આધાર રાખે છે, અમે નિશ્ચિત ગુણક લાગુ કરવાને બદલે અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે અંતિમ મૂલ્યોની પુષ્ટિ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. જો તમારી કંટ્રોલર ડેટાશીટ આ મૂલ્યોને અલગ કરતી નથી, તો ડેટાશીટ અને પેક વોલ્ટેજ અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમને મોકલો અને અમે 24 કલાકની અંદર મેળ ખાતી BMS ભલામણ પરત કરીશું.
પ્ર: ૫૦૦-યુનિટ અને ૫,૦૦૦-યુનિટના ઓર્ડર માટે લીડ ટાઇમ કેટલો છે?
A: લીડ ટાઇમ શ્રેણી, ગોઠવણી અને વર્તમાન ઉત્પાદન લોડિંગ પર આધાર રાખે છે. સ્ટાન્ડર્ડ ગોઠવણીઓ સામાન્ય રીતે પ્રોગ્રામ કરેલ સુરક્ષા થ્રેશોલ્ડ અથવા કસ્ટમ લેબલિંગ સાથે કસ્ટમ OEM ગોઠવણીઓ કરતાં વધુ ઝડપથી મોકલવામાં આવે છે. પ્રતિબદ્ધ લીડ-ટાઇમ ક્વોટ માટે તમારું લક્ષ્ય વોલ્યુમ, ગોઠવણી અને જરૂરી શિપ-બાય તારીખ અમારી સેલ્સ ટીમને મોકલો.
પ્રશ્ન: શું DALY ફેક્ટરીમાં કસ્ટમ OVP, UVP અને OCP થ્રેશોલ્ડ પ્રોગ્રામ કરી શકે છે?
A: હા. OEM રૂપરેખાંકનના ભાગ રૂપે કસ્ટમ પ્રોટેક્શન થ્રેશોલ્ડ પ્રોગ્રામિંગ ઉપલબ્ધ છે. આ ફીલ્ડ કેલિબ્રેશનની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે મોકલેલ દરેક યુનિટ તમારા માન્ય સેલ સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાય છે. OEM ઓર્ડર આપતી વખતે તમારા સેલ ઉત્પાદક, ચોક્કસ રસાયણશાસ્ત્ર અને લક્ષ્ય થ્રેશોલ્ડ મૂલ્યોનો ઉલ્લેખ કરો.
પ્રશ્ન: 48V 100A ઈ-મોટરસાયકલ પ્રોગ્રામ માટે AK સિરીઝ વિરુદ્ધ TK સિરીઝ - વાસ્તવિક તફાવત શું છે?
A: AK અને TK સમાન 100A સતત રેટિંગ અને સમાન LFP શ્રેણી શ્રેણી (7–17S / 7–24S) શેર કરે છે, તેથી 48V (સામાન્ય રીતે 16S LFP) ઇ-મોટરસાયકલ પેક માટે બંને શારીરિક રીતે ફિટ થશે અને ભાર વહન કરશે. તફાવતો ત્રણ ક્ષેત્રોમાં છે:
• સંતુલન પદ્ધતિ. AK 100±30 mA પર નિષ્ક્રિય (રેઝિસ્ટર-ડિસિસિપેટિવ) સંતુલનનો ઉપયોગ કરે છે, જે સ્થિર-વોલ્ટેજ ચાર્જ તબક્કા દરમિયાન જ્યારે કોષ વોલ્ટેજ વિચલન ગોઠવેલ થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધી જાય છે ત્યારે સક્રિય થાય છે અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કોષોમાંથી વધારાના ચાર્જને ગરમી તરીકે વિખેરી નાખે છે. TK ટોચ 1000 mA પર સક્રિય (ચાર્જ-ટ્રાન્સફર) સંતુલનનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિચલન થ્રેશોલ્ડ પૂર્ણ થયા પછી ચાર્જ, ડિસ્ચાર્જ અને આરામ સ્થિતિમાં જોડાઈ શકે છે, કોષો વચ્ચે ઊર્જાનું વિસર્જન કરવાને બદલે તેનું પુનઃવિતરણ કરે છે.
• કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ. AK UART×2 પૂરું પાડે છે; TK UART×1 પૂરું પાડે છે. બંને RS485 અને CAN ને પ્રમાણભૂત તરીકે ધરાવે છે. જો તમારા હોસ્ટ સિસ્ટમને બે સ્વતંત્ર UART ચેનલોની જરૂર હોય (ઉદાહરણ તરીકે એક અલગ ડિસ્પ્લે મોડ્યુલ અને ડેશબોર્ડ MCU), તો AK બાહ્ય સ્પ્લિટર વિના ફિટ થાય છે.
• BOM ખર્ચ અને થર્મલ પ્રોફાઇલ. સક્રિય સંતુલન માટે વધારાના પાવર-કન્વર્ઝન ઘટકોની જરૂર પડે છે, તેથી TK નો યુનિટ ખર્ચ AK કરતા વધારે હોય છે; નિષ્ક્રિય સંતુલન ગરમી તરીકે વિખેરાઈ જાય છે, તેથી પેક પર AK નો થર્મલ લોડ સંતુલન પ્રવાહ સાથે વધે છે, જ્યારે સંતુલન દરમિયાન TK નું ગરમીનું ઉત્પાદન તુલનાત્મક રીતે ઓછું હોય છે.
એપ્લિકેશનની દ્રષ્ટિએ: રાત્રિ અથવા ઑફ-પીક ચાર્જિંગ અને મધ્યમ ચક્ર આવર્તન સાથે વ્યક્તિગત ઉપયોગની ઇ-મોટરસાયકલ માટે, AK સામાન્ય રીતે ઓછી-BOM-ખર્ચનો વિકલ્પ છે જે ફરજ ચક્રને પૂર્ણ કરે છે. ફ્લીટ ડિપ્લોયમેન્ટ, દૈનિક ઝડપી-ચાર્જ સાયકલિંગ, અથવા ઉચ્ચ-ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ લાંબા ગાળાના સેલ-ટુ-સેલ સુસંગતતાને પ્રાથમિકતા આપતા કાર્યક્રમો માટે, TK નું સક્રિય સંતુલન વધુ સારી ક્ષમતા રીટેન્શન માર્જિન પ્રદાન કરે છે કારણ કે સેલ વેરિઅન્સ ચક્ર પર એકઠા થાય છે. કારણ કે વાસ્તવિક લાભ સેલ ગ્રેડ, ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ અને ઓપરેટિંગ તાપમાન પર આધાર રાખે છે, અમે BOM ને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે તમારા ચોક્કસ પેક ડિઝાઇન સામે પસંદગીની પુષ્ટિ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.
પ્ર: શું તમે પ્રી-શિપમેન્ટ QC રિપોર્ટ્સ અથવા તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ ઍક્સેસ પ્રદાન કરો છો?
A: બધા લાયક B2B ઓર્ડર માટે પ્રી-શિપમેન્ટ QC દસ્તાવેજો શામેલ છે. તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ (SGS, બ્યુરો વેરિટાસ, BV, અથવા ખરીદનાર-નોમિનેટેડ એજન્સી) સમર્થિત છે - ઉત્પાદન સમયપત્રક સાથે સંરેખિત કરવા માટે PO પુષ્ટિ દરમિયાન અમારી સેલ્સ ટીમ સાથે નિરીક્ષણ બુકિંગનું સંકલન કરો.
| તમારા ટુ-વ્હીલ EV BMS પ્રોગ્રામ માટે ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ B2B ક્વોટ જોઈએ છે?24 કલાકની અંદર ક્વોટ માટે અમારી ટીમને પેક વોલ્ટેજ, સતત પ્રવાહ અને લક્ષ્ય વોલ્યુમ મોકલો.
▶ B2B ક્વોટ મેળવો →dalybms.com/contact/ પર જાઓ ▶ માનક BMS શ્રેણી →dalybms.com/standard-bms/ પર પોસ્ટ કરો ▶ સક્રિય સંતુલન BMS શ્રેણી →dalybms.com/smart-bms/ પર પોસ્ટ કરો |
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-25-2026
