માર્ગદર્શિકા ઝાંખી

જો તમે ભારતીય બજાર માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ બેટરી બનાવી રહ્યા છો, તો BMS પસંદગી ફક્ત મોટર-પાવર લેબલ કરતાં બેટરી સિસ્ટમ અને કંટ્રોલરની જરૂરિયાતોથી શરૂ થવી જોઈએ. બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ચોક્કસ શ્રેણી-સેલ ગણતરી, બેટરી-બાજુ સતત અને ટોચના વર્તમાન, ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અને કંટ્રોલર અથવા ડેશબોર્ડ સાથે જરૂરી કોઈપણ સંચારની પુષ્ટિ કરો.

AIS-156 ના કાર્યક્ષેત્રમાં આવતા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, BMS સલામતી કાર્યો અને સંપૂર્ણ રિચાર્જેબલ ઇલેક્ટ્રિકલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (REESS) મંજૂરી આવશ્યકતાઓ પણ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે. ફક્ત BMS પસંદ કરવાથી સંપૂર્ણ બેટરી સિસ્ટમ AIS-156 સુસંગત બનતી નથી.

1. બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ચોક્કસ S ગણતરીથી શરૂઆત કરો

BMS વર્તમાન રેટિંગ્સની સરખામણી કરતા પહેલા, બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર, શ્રેણીમાં જોડાયેલા કોષોની ચોક્કસ સંખ્યા (S ગણતરી), નોમિનલ પેક વોલ્ટેજ અને ચાર્જિંગ મર્યાદાની પુષ્ટિ કરો. LiFePO4, NCM/Li-ion અને અન્ય લિથિયમ રસાયણશાસ્ત્ર વિવિધ સેલ-વોલ્ટેજ રેન્જનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી BMS વાસ્તવિક બેટરી ડિઝાઇન સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.

ફક્ત નોમિનલ પેક-વોલ્ટેજ લેબલ પરથી ચોક્કસ S ગણતરીનું અનુમાન લગાવશો નહીં. બેટરી-પેક ડિઝાઇન અથવા સેલ સ્પષ્ટીકરણનો ઉપયોગ અંતિમ સંદર્ભ તરીકે કરો.

2. બેટરી-સાઇડ કરંટથી BMS નું કદ બનાવો, ફક્ત મોટર પાવરથી નહીં

મોટર પાવર ઉપયોગી પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી છે, પરંતુ તે BMS વર્તમાન રેટિંગને વિશિષ્ટ રીતે નક્કી કરતી નથી. BMS બેટરી-બાજુના પ્રવાહને જુએ છે, જે પેક વોલ્ટેજ, કંટ્રોલરની બેટરી-વર્તમાન મર્યાદા, પ્રવેગક માંગ, વાહન માસ, ગ્રેડિયન્ટ્સ, ડ્રાઇવટ્રેન સ્થિતિઓ અને ઓપરેટિંગ તાપમાનથી પણ પ્રભાવિત થાય છે.

BMS વર્તમાન સ્તર પસંદ કરતા પહેલા, પુષ્ટિ કરો:

• અપેક્ષિત સતત બેટરી પ્રવાહ
• કંટ્રોલર મહત્તમ બેટરી-બાજુ પ્રવાહ
• મહત્તમ ટોચ બેટરી પ્રવાહ
• પીક-વર્તમાન સમયગાળો અને પુનરાવર્તન આવર્તન
• જો રિજનરેટિવ બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો મહત્તમ રિજનરેટિવ ચાર્જિંગ કરંટ

3. સતત અને પીક કરંટ અલગથી તપાસો

સતત પ્રવાહ અને ટૂંકા ગાળાના પીક પ્રવાહ અલગ અલગ જરૂરિયાતો છે. સામાન્ય રાઇડિંગ પ્રવાહને પૂર્ણ કરતા BMS ને હજુ પણ પ્રવેગક, ચઢાણ અને અન્ય ટૂંકા ગાળાના શિખરો સામે તપાસવાની જરૂર છે.

ભલામણની વિનંતી કરતી વખતે, પીક કરંટ અને તે કેટલો સમય ચાલે છે તે બંને આપો. BMS ને ફક્ત એટલા માટે મંજૂર કરશો નહીં કારણ કે તેનું સતત-કરંટ રેટિંગ અપેક્ષિત લોડની નજીક દેખાય છે.

4. કંટ્રોલર અને ડેશબોર્ડ કોમ્યુનિકેશનની પુષ્ટિ કરો

જો BMS ને મોટરસાઇકલ કંટ્રોલર, ડેશબોર્ડ અથવા અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ સાથે વાતચીત કરવાની જરૂર હોય, તો સાધનોનું મોડેલ અને જરૂરી કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ પ્રદાન કરો.

કંટ્રોલર એરિયા નેટવર્ક (CAN), RS485 અને UART કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસનું વર્ણન કરે છે. સમાન ઇન્ટરફેસ હોવાનો અર્થ એ નથી કે બે ઉપકરણો જરૂરી સંદેશાઓનું આપમેળે વિનિમય કરી શકે છે. પ્રોટોકોલ અને ડેટા મેપિંગ પણ લક્ષ્ય ઉપકરણો સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

5. BMS પસંદગી માટે AIS-156 નો અર્થ શું છે

AIS-156, L-કેટેગરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા રિચાર્જેબલ ઇલેક્ટ્રિકલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (REESS) માટે સલામતી આવશ્યકતાઓ નક્કી કરે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનો સમાવેશ થાય છે. BMS એ વાહન મંજૂરી પ્રક્રિયામાં મૂલ્યાંકન કરાયેલ સંપૂર્ણ REESS નો એક ભાગ છે.

AIS-156 સુધારો 3 માઇક્રોપ્રોસેસર- અથવા માઇક્રોકન્ટ્રોલર-આધારિત BMS નો ઉલ્લેખ કરે છે અને REESS પરીક્ષણ દરમિયાન ચકાસાયેલ સલામતી કાર્યોને ઓળખે છે, જેમાં ઓવર-વોલ્ટેજ, ઓવર-ચાર્જ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, ઓવર-ટેમ્પરેચર, ઓવરકરન્ટ અને શોર્ટ-સર્કિટ સુરક્ષાનો સમાવેશ થાય છે. લાગુ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC) આવશ્યકતાઓને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

સત્તાવાર સ્ત્રોત:માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) — AIS-156 માં સુધારો 3:સત્તાવાર પીડીએફ

6. ચકાસાયેલ જરૂરિયાતને DALY A-Series સ્માર્ટ BMS સાથે મેચ કરો.

DALY A-Series સ્માર્ટ BMS અનેક ચકાસાયેલ સતત-વર્તમાન સ્તરો પ્રદાન કરે છે. ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટ આવશ્યકતાઓની પુષ્ટિ થયા પછી જ આનો ઉપયોગ ઉમેદવાર શ્રેણીઓ તરીકે કરો. તે નિશ્ચિત મોટરસાઇકલ-ટુ-મોડેલ ભલામણો નથી.

ઉત્પાદન સીમા: માત્ર વર્તમાન સ્તર પૂરતું નથી. અંતિમ પસંદગી માટે હજુ પણ ચોક્કસ બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર, S ગણતરી, સતત અને ટોચનો પ્રવાહ, થર્મલ સ્થિતિઓ, નિયંત્રક આવશ્યકતાઓ અને સંદેશાવ્યવહાર જરૂરિયાતોની જરૂર છે.

7. BMS પસંદગી માટે DALY શું મોકલવું

પ્રોજેક્ટ-વિશિષ્ટ BMS ભલામણ મેળવવા માટે, નીચેની માહિતી મોકલો:

• વાહનનો પ્રકાર અને હેતુપૂર્વકનો ઉપયોગ
• બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ચોક્કસ S ગણતરી
• નોમિનલ પેક વોલ્ટેજ અને ક્ષમતા
• અપેક્ષિત સતત બેટરી પ્રવાહ
• કંટ્રોલર બ્રાન્ડ/મોડેલ અને મહત્તમ બેટરી-બાજુ પ્રવાહ
• પીક કરંટ, અવધિ અને પુનરાવર્તન આવર્તન
• જો લાગુ પડતું હોય તો મહત્તમ રિજનરેટિવ ચાર્જિંગ કરંટ
• મહત્તમ આસપાસનું તાપમાન અને બેટરી-એન્ક્લોઝર સ્થિતિઓ
• કંટ્રોલર/ડેશબોર્ડ સંચાર જરૂરિયાતો
• પ્રોટોટાઇપ, પાયલોટ અથવા ઉત્પાદન જથ્થો

આ ઇનપુટ્સ સાથે, DALY યોગ્ય A-સિરીઝ વિકલ્પોની સમીક્ષા કરી શકે છે, જરૂરી વર્તમાન અને સંદેશાવ્યવહાર ગોઠવણીની પુષ્ટિ કરી શકે છે, અને સંબંધિત ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ અને અવતરણ પ્રદાન કરી શકે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

Q1શું હું ફક્ત મોટર પાવરમાંથી BMS પસંદ કરી શકું?

ના. મોટર પાવર ફક્ત એક જ ઇનપુટ છે. કંટ્રોલર મહત્તમ બેટરી કરંટ, અપેક્ષિત સતત બેટરી કરંટ, પીક કરંટ અને અવધિ, પેક વોલ્ટેજ અને ઓપરેટિંગ શરતોની પુષ્ટિ કરો.

Q2શું CAN ઇન્ટરફેસ મારા મોટરસાઇકલ કંટ્રોલર સાથે સુસંગતતાની ખાતરી આપે છે?

ના. ઇન્ટરફેસ અને કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ બંને લક્ષ્ય ઉપકરણો સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. પુષ્ટિ માટે નિયંત્રક અથવા ડેશબોર્ડ મોડેલ અને જરૂરી પ્રોટોકોલ પ્રદાન કરો.

Q3શું AIS-156 સલામતી કાર્યો ધરાવતું BMS પસંદ કરવાથી બેટરી પેક AIS-156 સુસંગત બને છે?

ના. AIS-156 પાલનનું મૂલ્યાંકન સંપૂર્ણ REESS અને વાહન મંજૂરી પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે કરવામાં આવે છે. BMS સલામતી કાર્યો તે સિસ્ટમ-સ્તરના મૂલ્યાંકનનો એક ભાગ છે.

Q4AIS-156 પ્રોજેક્ટ માટે BMS સોર્સ કરતી વખતે મારે શું પુષ્ટિ કરવી જોઈએ?

REESS અથવા વાહન મંજૂરી પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી BMS સલામતી કાર્યો, બેટરી ગોઠવણી, વર્તમાન ક્ષમતા, તાપમાનની સ્થિતિ, સંદેશાવ્યવહાર આવશ્યકતાઓ અને દસ્તાવેજોની પુષ્ટિ કરો.

DALY વિશે

DALY OEM, બેટરી-પેક ઉત્પાદકો અને સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટર્સ માટે લિથિયમ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર પ્રોજેક્ટ્સ માટે, BMS પસંદગીની સમીક્ષા વાસ્તવિક બેટરી ગોઠવણી, વર્તમાન પ્રોફાઇલ, નિયંત્રક આવશ્યકતાઓ, સંદેશાવ્યવહાર જરૂરિયાતો અને પ્રોજેક્ટ પાલન આવશ્યકતાઓ અનુસાર કરી શકાય છે.

તમારા ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ પ્રોજેક્ટ માટે BMS ભલામણની જરૂર છે?

ઉપર સૂચિબદ્ધ બેટરી, કંટ્રોલર, વર્તમાન, ઓપરેટિંગ-સ્થિતિ અને સંચાર માહિતી મોકલો. DALY પ્રોજેક્ટ આવશ્યકતાઓની સમીક્ષા કરી શકે છે અને યોગ્ય BMS પસંદગી ભલામણ, સંબંધિત ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ અને અવતરણ પ્રદાન કરી શકે છે.

• ઇમેઇલ:dalybms@dalyelec.com
• સ્માર્ટ BMS પ્રોડક્ટ પેજ:https://www.dalybms.com/smart-bms/