તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) માલિકોને ઘણીવાર એક નિરાશાજનક સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે: લિથિયમ બેટરી રેન્જમાં ઘટાડો. ઠંડા હવામાનમાં બેટરીની પ્રવૃત્તિ ઓછી થાય છે, જેના કારણે અચાનક પાવર કટ થાય છે અને માઇલેજ ઓછું થાય છે - ખાસ કરીને ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં. સદનસીબે, યોગ્ય જાળવણી અને વિશ્વસનીયતા સાથેબેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS), આ સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે. નીચે આ શિયાળામાં લિથિયમ બેટરીને સુરક્ષિત રાખવા અને કામગીરી જાળવવા માટેની સાબિત ટિપ્સ આપેલ છે.
સૌ પ્રથમ, ધીમા ચાર્જિંગ કરંટ અપનાવો. નીચા તાપમાને લિથિયમ બેટરીની અંદર આયનોની ગતિ ધીમી પડે છે. ઉનાળામાં ઊંચા કરંટ (1C અથવા તેથી વધુ) નો ઉપયોગ કરવાથી શોષાયેલી ઉર્જા ગરમીમાં ફેરવાય છે, જેનાથી બેટરીમાં સોજો અને બગાડ થવાનું જોખમ રહે છે. નિષ્ણાતો શિયાળામાં 0.3C-0.5C પર ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરે છે - આ આયનોને ઇલેક્ટ્રોડમાં ધીમેધીમે એમ્બેડ થવા દે છે, જેનાથી સંપૂર્ણ ચાર્જિંગ સુનિશ્ચિત થાય છે અને ઘસારો ઓછો થાય છે. ગુણવત્તાબેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS)ઓવરલોડ અટકાવવા માટે રીઅલ-ટાઇમમાં કરંટ ચાર્જ કરતા મોનિટર.
ત્રીજું, ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈ (DOD) 80% સુધી મર્યાદિત કરો. શિયાળામાં લિથિયમ બેટરીને સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ કરવાથી (100% DOD) અપરિવર્તનીય આંતરિક નુકસાન થાય છે, જેના કારણે "વર્ચ્યુઅલ પાવર" સમસ્યાઓ થાય છે. 20% પાવર બાકી રહે ત્યારે ડિસ્ચાર્જ બંધ કરવાથી બેટરી ઉચ્ચ-પ્રવૃત્તિ શ્રેણીમાં રહે છે, માઇલેજ સ્થિર થાય છે. વિશ્વસનીય BMS તેના ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન ફંક્શન દ્વારા DOD ને સરળતાથી નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે.
શિયાળાની બેટરી હેલ્થ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) અનિવાર્ય છે. રીઅલ-ટાઇમ પેરામીટર મોનિટરિંગ અને બુદ્ધિશાળી સુરક્ષા સહિતની તેની અદ્યતન સુવિધાઓ બેટરીઓને અયોગ્ય ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગથી સુરક્ષિત કરે છે. આ ટિપ્સને અનુસરીને અને વિશ્વસનીય BMSનો લાભ લઈને, EV માલિકો શિયાળા દરમિયાન તેમની લિથિયમ બેટરીનું સારું પ્રદર્શન કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૫-૨૦૨૫
