એલએફપી અને ટર્નરી લિથિયમ બેટરી (એનસીએમ/એનસીએ) સહિત લિથિયમ-આયન બેટરીના સલામત અને કાર્યક્ષમ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (બીએમએસ) મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેનો પ્રાથમિક હેતુ બેટરી, તાપમાન અને વર્તમાન જેવા વિવિધ બેટરી પરિમાણોનું નિરીક્ષણ અને નિયમન કરવાનો છે, જેથી બેટરી સલામત મર્યાદામાં કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે. બીએમએસ બેટરીને ઓવરચાર્જ કરવામાં, ઓવર ડિસ્ચાર્જ અથવા તેની શ્રેષ્ઠ તાપમાન શ્રેણીની બહાર કાર્યરત થવાથી પણ સુરક્ષિત કરે છે. કોષોની બહુવિધ શ્રેણી (બેટરી શબ્દમાળાઓ) સાથે બેટરી પેકમાં, બીએમએસ વ્યક્તિગત કોષોનું સંતુલન મેનેજ કરે છે. જ્યારે બીએમએસ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે બેટરી સંવેદનશીલ રહે છે, અને પરિણામો ગંભીર હોઈ શકે છે.
1. વધુ પડતા વિચ્છેદન
બીએમએસના સૌથી નિર્ણાયક કાર્યોમાંનું એક એ છે કે બેટરીને ઓવરચાર્જ કરવામાં અથવા ઓવર ડિસ્ચાર્જ કરતા અટકાવવી. થર્મલ ભાગેડુ પ્રત્યેની તેમની સંવેદનશીલતાને કારણે ઓવરચાર્જિંગ ખાસ કરીને ટર્નેરી લિથિયમ (એનસીએમ/એનસીએ) જેવી ઉચ્ચ- energy ર્જા-ઘનતા બેટરી માટે જોખમી છે. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે બેટરીનો વોલ્ટેજ સલામત મર્યાદા કરતા વધી જાય છે, વધુ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે વિસ્ફોટ અથવા અગ્નિ તરફ દોરી શકે છે. બીજી બાજુ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગ, ખાસ કરીને એલએફપી બેટરીમાં કોષોને કાયમી નુકસાન પહોંચાડે છે, જે ક્ષમતા ગુમાવી શકે છે અને deep ંડા સ્રાવ પછી નબળા પ્રદર્શનનું પ્રદર્શન કરી શકે છે. બંને પ્રકારોમાં, ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન વોલ્ટેજને નિયંત્રિત કરવામાં બીએમએસની નિષ્ફળતા, બેટરી પેકને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
2. ઓવરહિટીંગ અને થર્મલ ભાગેડુ
ટર્નરી લિથિયમ બેટરી (એનસીએમ/એનસીએ) ખાસ કરીને temperatures ંચા તાપમાને સંવેદનશીલ હોય છે, તેથી વધુ થનએલએફપી બેટરી, જે વધુ સારી થર્મલ સ્થિરતા માટે જાણીતી છે. જો કે, બંને પ્રકારોને સાવચેત તાપમાન વ્યવસ્થાપન જરૂરી છે. કાર્યાત્મક બીએમએસ બેટરીના તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે સલામત શ્રેણીમાં રહે છે. જો બીએમએસ નિષ્ફળ જાય, તો ઓવરહિટીંગ થઈ શકે છે, થર્મલ રનઅવે નામની ખતરનાક સાંકળ પ્રતિક્રિયાને ઉત્તેજિત કરે છે. કોષોની ઘણી શ્રેણી (બેટરી શબ્દમાળાઓ) થી બનેલા બેટરી પેકમાં, થર્મલ ભાગેડુ ઝડપથી એક કોષથી બીજા કોષમાં પ્રસાર કરી શકે છે, જેનાથી આપત્તિજનક નિષ્ફળતા થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો જેવા ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ એપ્લિકેશનો માટે, આ જોખમ વધ્યું છે કારણ કે energy ર્જાની ઘનતા અને કોષની ગણતરી ઘણી વધારે છે, જે ગંભીર પરિણામોની સંભાવનામાં વધારો કરે છે.
3. બેટરી કોષો વચ્ચે અસંતુલન
મલ્ટિ-સેલ બેટરી પેકમાં, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો જેવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ રૂપરેખાંકનોવાળા, કોષો વચ્ચેના વોલ્ટેજને સંતુલિત કરવું નિર્ણાયક છે. પેકમાંના બધા કોષો સંતુલિત છે તેની ખાતરી કરવા માટે બીએમએસ જવાબદાર છે. જો બીએમએસ નિષ્ફળ જાય, તો કેટલાક કોષો વધુ પડતા થઈ શકે છે જ્યારે અન્ય લોકો અન્ડરચાર્જ કરે છે. બહુવિધ બેટરી શબ્દમાળાઓવાળી સિસ્ટમોમાં, આ અસંતુલન માત્ર એકંદર કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે, પરંતુ સલામતીનું જોખમ પણ ઉભો કરે છે. ખાસ કરીને ઓવરચાર્જ કરેલા કોષોને ઓવરહિટીંગ થવાનું જોખમ છે, જેના કારણે તે આપત્તિજનક રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
4. મોનિટરિંગ અને ડેટા લ ging ગિંગનું નુકસાન
જટિલ બેટરી સિસ્ટમોમાં, જેમ કે energy ર્જા સંગ્રહ અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા, બીએમએસ સતત બેટરી પ્રદર્શનનું નિરીક્ષણ કરે છે, ચાર્જ ચક્ર પર લ ging ગિંગ ડેટા, વોલ્ટેજ, તાપમાન અને વ્યક્તિગત સેલ આરોગ્ય. આ માહિતી બેટરી પેકના સ્વાસ્થ્યને સમજવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે બીએમએસ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે આ જટિલ મોનિટરિંગ અટકે છે, પેકમાં કોષો કેટલી સારી રીતે કાર્યરત છે તે ટ્ર track ક કરવાનું અશક્ય બનાવે છે. કોષોની ઘણી શ્રેણીવાળી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમ્સ માટે, સેલ આરોગ્યને મોનિટર કરવામાં અસમર્થતા, અચાનક પાવર લોસ અથવા થર્મલ ઇવેન્ટ્સ જેવી અણધારી નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.
5. પાવર નિષ્ફળતા અથવા ઓછી કાર્યક્ષમતા
નિષ્ફળ બીએમએસ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા કુલ પાવર નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે. ની યોગ્ય વ્યવસ્થાપન વિનાવોલ્ટેજ, તાપમાન અને સેલ બેલેન્સિંગ, વધુ નુકસાનને રોકવા માટે સિસ્ટમ બંધ થઈ શકે છે. અરજીઓમાં જ્યાંઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરી તારઇલેક્ટ્રિક વાહનો અથવા industrial દ્યોગિક energy ર્જા સંગ્રહની જેમ સામેલ છે, આ અચાનક શક્તિના નુકસાન તરફ દોરી શકે છે, જેમાં સલામતીના નોંધપાત્ર જોખમો છે. ઉદાહરણ તરીકે, એખૂનટોરી લિથિયમઇલેક્ટ્રિક વાહન ગતિમાં હોય ત્યારે બેટરી પેક અણધારી રીતે બંધ થઈ શકે છે, જે જોખમી ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ બનાવે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -11-2024
